Pierrews

RENAULT 5 GT TURBO - "la force et l'esprit"



POUR QUI?: Apprentis de bon niveau aimant la course ou au moins les grandes vitesses, windsurfeurs bien jacki à budget réduit (la grande classe à petit prix!)
POUR QUOI? : Arriver sur le spot en premier, mettre la pression au feu rouge, chauffer les poulettes
OU S'EN SERVIR?: de préférence dans les villages, le soir, à la sortie du ciné
AVEC QUOI?: néons, faux pot d'échappement, volant moumoute (suivre les recommandations du vendeur: IMCS et pourcentage en carbone), bottes en croco, bonne sono pour faire claquer les watts

CONDITIONS DU TEST:
SPOT: Quimper
ETAT DE LA ROUTE: mouillée, campagnarde, de quartier et express
ETAT DES PNEUX: un peu lisses
ETAT DES FREINS: pas bon
ETAT DU TURBO: chaud comme de la braise

Présentation / revue de détails:
La R5 GT Turbo est la remplaçante de la mythique R5 Alpine Turbo, alors déja considérée comme une voiture de Jacki (d'après Papa, heureux possesseur quand il était jeune (car il ne l'est plus !)). L'accastillage est de très belle facture, comme toujours sur une voiture de Jacki: volant racing, jantes, pneux larges, becquet, sièges bacquets, mini extincteur à portée de main etc etc..) Le profil est d'une définition impeccable, harmonieux du pare choc jusqu'au bout du pot d'échappement chromé, c'est clair, ça sent bon le claquage de Watt.
Mais le plus impressionant de cette R5 vintage de bien 20 ans d'âge, ce sont les 120 bourrins (pour seulement 850 kg de ferraille) qui une fois en action, font tourner les casquettes sous les abris de bus! On met certes un peu de temps à démarrer, mais rien n'équivaut le bon son du moteur qui fait "booooooooooooooooh" et non "bwuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh" comme sur d'autres moteurs de voitures de ringards (la clio à Jpaille par exemple!) ou autres voitures de pinup!

Navigation:
Pas de mauvaises surprises, la GT turbo envoie grave du paté en ligne droite (100 km/h facile en 2ème). Dès qu'on envoit le turbo, ca tremble de partout. La transmission dans les bras est directe, sans perte d'energie, c'est très réactif. Il faut bien garder le volant fermement avec les 2 mains et ne pas accélérer en tournant, sinon on fini obligatoirement au tas ! On note un léger manque de douceur sur les dos d'âne. Les performances en bas régime sont bof, de toutes façon, il est éthique de toujours rétrograder pour envoyer la purée.

Conclusion:
Voila une windmobile qui ne manquera pas de séduire les plus Jacki d'entre nous. Alors surtout n'oublie pas: le premier regard, c'est les watts, le deuxième, C'EST TA CAISSE, et le troisième... c'est toi !

Ca a envoyé sévère ce béni vendredi 23 novembre à Tréompan !! C'est super d'être plein sur l'eau, ca motive à bloc pour envoyer et on délire bien. En résumé, Thomas à rentrer des grubby540 énormes, Henri et Jp ont envoyé comme il se doit et Alban s'est envolé en backside air bien à l'horizontal et bien le bec dans l'eau à la récep'. On notera le courage de Kevin et Yves, qui débarquent en 6m (leur + petite voile) alors qu'on est presque tous en 4,7 (Jp, ce sac d'os même en 4,2 avec 72L !!)

quelques petites photos prises en fin de session:


Jp met le frein à main.


Thomas "weshtom" engage la rotation


Moi en petit spock


Alban, couché sur le ventre, t'es mignon, je te mets un doigt !!

Vivement le prochain coup de vent pour remettre ça !!

Trop marre de la pétole Bretonne qui persiste depuis plusieurs mois maintenant. Un vendredi soir j'appelle mon pote Jp (Jpaille sur u-ride) pour une virée dans le cotentin pour trouver enfin du vent. Le bougre fut bien motivé et après avoir un peu "mis à la porte" ma copine à 7h30 (j'espère qu'elle s'en ai remise), nous voilàmes parti sur les chemins à fond la caisse (90 en montée sur l'autoroute avec tout le merdier sur le toit!) un frais samedi matin.

Petit problème, d'après les connaisseurs le vent de ONO de donne pas de supers conditions dans le cotentin, donc sur la route, on décide de filer vers le spot de St Aubin, là ou se déroulait la compétition des Hot Game.



passage du pont de normandie, premier petits frissons de bonheur

Après un parcours semé d'embuches du genre les portiques des péages limités à 2m qu'il faut soulever à la main pour passer et après 6h de route, on arrive enfin sur le spot. On se met direct à l'eau. Petite session "d'échauffement" en 5,7 + seal tout le temps au planning. Jp à bien profité des vagues et à retenté du foward (mais il a fallu que je le traite plusieurs fois de pédale !). Moi j'ai essayé de mettre un peu la pression aux compétiteurs avec des petits flaka et je suis sorti de l'eau au coucher du soleil après avoir pété un strap arrière sur une réception de foward un pied (après réflexions, c'était soit le strap, soit la cheville...)



La C2 1.1l slalom (dite "voiture de pin-up") niveau soupapes: avec un peu de matos sur le toit, c'est 90km/h en montée sur l'autoroute mais niveau confort intérieur, c'est quand même 2 porte bière parfaitement disposés. (on dirait sur la photo que Jp est en train de se pignoler)

S'en suit donc une soirée dans la C2 dans le noir et dans le vent avec un pack de bière, qq magazines de planche, de la musique et bien sur les blagues dégeulasses de Jp!

On se réveil au lever du jour, vers 7h30 on voit déja des gars qui s'agittent et commencent à gréer des 4-4,7m². Sitôt un pack de beignets en promo engloutis, on va matter les conditions et il y a déja 2 sponsorisés Neilpryde qui envoient du bois (Astrid Muldoom et Bastien Ribaucourt) Mise à l'eau en 4,7 + seal pour moi et 4,2+ pocket 72 pour ce cricket de Jp. Session sympa, bien toilé en 4,7 avec des bons sauts et des petites rotations. On sera stoppé par la marée haute qui provoque un shorebreak et du gros courant. Finalement j'en sors par la petite porte, c'est à dire allongé à plas dos dans les galets!



St Aubin à marée haute, mieux vaut ne pas dériver vers les falaises.

Finalement, la Normandie c'est joli, surtout pendant les dernières heures de navigation avec la lumière du coucher de soleil sur les falaises. Et puis les normands et les windsurfeurs de passage que nous avons rencontrés étaient super.

Enfin long retour de 6h de route, mais bien heureux d'avoir pu naviguer ce weekend. Niveau essence, je me dit que ca compense la dizaine de sessions en presqu'île de crozon qu'on a pas eu au mois d'octobre et puis merde "on a qu'une vie" (le même crédo que pour aller naviguer quand il y a cours !).



Jp au pied du spot

Remerciements: - Les membres de Uride pour leurs infos sur les spots - Gwendal et Fabien pour nous avoir proposé une tente, on a eu bien tort de refuser !! - Le normand qui nous a transporté jusqu'au parking avec son énorme pickup landrover - Jo le pointu, la vedette de la croisette !!!